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梅赛德斯试驾体验以及梅赛德斯性能测评

百万级别的旗舰轿车向来都不缺少关注度,无论能不能买得起,只要喜欢车都会拿来作为话题讨论。旗舰轿车还有个任务就是展示品牌实力。所以各个豪华品牌都把自家最新、最好的配置都加在上面。

要说百万级旗舰轿车,就不得不提这个级别的标杆——奔驰S级。在过去多年里,S级都在销量上遥遥领先其他对手。但面对刚完成换代的雷克萨斯LS和奥迪A8,奔驰S级似乎也坐不住了。于是,奔驰也将S级进行了一次中期改款。这次改款能让S级重回到百万级旗舰轿车的王座地位吗?

回顾S级历史:

缅甸新世界1991年,奔驰发布了W140的S级轿车。这一代S级延续了W126上方正的风格,但视觉效果更加沉稳霸气。也因为这个造型,在国内被称为‘虎头奔’。

缅甸新世界既然是旗舰轿车,自然也会成为技术展示平台。‘虎头奔’成为了全球首款装配ESP的车型,也是首款装配制动辅助系统的车型。

缅甸新世界1998年,奔驰发布了W220的S级轿车,这一代S级相比‘虎头奔’方方正正的风格,大胆采用了曲线造型。同时因为曲线大灯造型而在国内被称为‘蝴蝶奔’。‘蝴蝶奔’新增了多项高科技配置,例如气动悬架、自适应减震、可变气缸的V8发动机、自适应巡航等。

2005年,奔驰发布了W221的S级轿车,跟上一代‘蝴蝶奔’截然不同,这一代奔驰回归到了刚健有力的设计。在尾灯还能见到一些迈巴赫的影子。 W221 S级同样延续了奔驰S级展示高科技的传统,它装配了增强型夜视辅助系统、车道保持警示系统、自适应远光灯等配置。

缅甸新世界2013年,奔驰发布了W222的S级轿车。更加流线简洁的线条,除了带来更优雅的外形以外,还带来了只有0.23的风阻系数。W222 S级是第一辆全车没有任何传统灯泡的车款,全车共使用了500颗LED,其中有300颗用于车舱内照明。

2017年,奔驰推出了中期改款的W222 S级。顶着‘全球最好的轿车’以及‘汽车发明者’的光环,这一代的S级又该如何进化,才能不负前辈们的重望呢?

这一代S级大家应该都不陌生,上市至今已有差不多5年时间。在这次中期改款上,奔驰并没有大刀阔斧,仅仅是在一些细节上做了一些小调整。比如大灯的日行灯从一道杠改成三道杠,中网格栅从四条镀铬条改成了三条。

缅甸新世界在中期改款后,外观上并没发生大幅度的变化,只是在细节上有所提升,唯一有所变化就是车头部分,装配了AMG套件的前保险杆及全新的大灯设计,配合三幅式进气格栅将S级的气势衬托的淋漓尽致。

在过去,S级的外形是优雅的代言人,在今天,依然是。

内远近光一体化的设计比改款前的车型更能吸引眼球,独显S级的特殊之处。外侧三颗LED灯珠由小型的LED光源组成,总共84颗LED光源的大灯能以100次/s的速度调整照射角度和范围,最远距离能够达到650m。

在百万级别车型上面,主动式制动辅助系统及安全配置当然是缺一不可,车头部分集成了雷达、立体摄像头等大量传感器。

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